第一種黑(hei)斑(ban)缺(que)陷，這種黑(hei)斑(ban)缺(que)陷多分布在鋼(gang)(gang)帶寬(kuan)度方向(xiang)的1/4或3/4處，沿鋼(gang)(gang)帶軋制方向(xiang)呈(cheng)(cheng)條狀分布。開(kai)卷后，黑(hei)斑(ban)呈(cheng)(cheng)周(zhou)期(qi)性出現，但周(zhou)期(qi)由外圈向(xiang)內圈逐(zhu)漸減少，并與開(kai)卷鋼(gang)(gang)卷的直徑(jing)相對應，最終鍍鋅卷開(kai)到一定位置，黑(hei)斑(ban)消失。
成(cheng)因(yin)：從(cong)(cong)物理(li)原因(yin)看，黑斑所(suo)處(chu)位置(zhi)在運輸(shu)期間防護(hu)不(bu)當，受(shou)到(dao)了長(chang)時間擠壓(ya)和(he)摩擦(ca)，鈍化膜受(shou)到(dao)破(po)壞，鈍化膜脫(tuo)落(luo)，造成(cheng)鈍化膜不(bu)連續。從(cong)(cong)化學(xue)原因(yin)看，鋅(xin)層中的生成(cheng)鋅(xin)的氧化物，顏色呈現黑色。
這種黑斑缺陷多分布在(zai)鋼帶(dai)(dai)(dai)寬度方(fang)向的邊部，通帶(dai)(dai)(dai)均存(cun)在(zai)，沿(yan)鋼帶(dai)(dai)(dai)軋制方(fang)向呈水滴狀無(wu)序分布，同(tong)時板面發現有摩擦(ca)的痕跡(ji)。
對于黑斑(ban)的預防措施(shi)是：
1、規范運輸裝車防護條件，避(bi)免局部(bu)異(yi)常(chang)受擠壓和(he)摩擦。
2、優化(hua)鈍化(hua)工(gong)藝(yi)，確定合適(shi)膜厚。特別是(shi)針對客戶產品有沖壓、拉拔需(xu)求時，需(xu)具體(ti)確定相應(ying)膜厚和優化(hua)相應(ying)工(gong)藝(yi)。
3、對鈍(dun)化(hua)(hua)機進(jin)行(xing)防(fang)飛濺防(fang)護，在不投運時(shi)，避免(mian)鈍(dun)化(hua)(hua)液落到板帶上。
通過采取以(yi)上措施，黑斑缺陷能(neng)得到有效控制。
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